電子萬能拉力試驗機采用機電一體化設計，主要由測力傳感器、伺服驅動器、微處理器、計算機及彩色噴墨打印機構成。主機架主要由底座、兩根固定橫梁、一根移動橫梁和四根支撐光杠（不起導向作用，導向作用由高精度滾珠絲杠完成）構成門式框架結構。高精度伺服調速電動機可設置無級試驗速度，各集成構件間均采用插接方式聯接。
其移動橫梁上固定有限位碰塊，限位桿上配有上下固定擋圈和兩個可調擋圈，試驗過程中如果碰塊和擋圈碰觸時將帶動限位桿移動，觸發(fā)設備的限位保護裝置作用，移動橫梁運行停止。通過上下兩個可調擋圈的調節(jié)可以設定移動橫梁運行的范圍，為操作和試驗提供方便和安全可靠的保護。
今天要與大家介紹的是電子萬能拉力試驗機的易損部件：
1、附具主要用于固定試樣，通常在做實驗時，需要經常更換試樣，試樣的夾持力會隨著磨損而產生變化。另外還由于該部件的材料為金屬，在長期的使用過程中，可能會有生銹、腐蝕等現象。
2、電機是控制機械元件運轉的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速裝置。雖然電機出現的幾率并不是很高，但如果使用過于頻繁，一旦溫度過高，整個機器都不能正常運轉。電機是整個部件的靈魂，由于電腦的CPU，因此一定要定期檢查電機的溫度、振動情況及內部電線等，定期做好對電機的清潔。
3、其傳感器雖不易損壞，但一旦出現損壞，后果麻煩，傳感器出現故障重要的也是經常出現的主要是試驗力的過載，由于過載而產生的一些列的連鎖反應，如撞機等，導致試驗機無法進行，只有重新更換傳感器，然后從新對傳感器標定才能正常工作。這之間的過程非常麻煩而且這算是用戶的過程還要付一定的資金開銷。
希望上述內容能夠幫助大家更好的了解本試驗機。
